Основные свойства способа построения сечений с помощью косоугольных проекций

Для построения того же батокса по ватерлиниям следует найти точки K1, K2,... пересечения ватерлиний 1,2 с первым батоксом, которые смещены при косоугольном проектировании относительно соответствующих точек батокса на боку на отрезки определенной длины. Для построения точки K’1 батокса измеряем смещение проекции K1 равное расстоянию между плоскостями первой и грузовой ватерлинии. Это смещение удобно измерять на постоянном масштабе, вычерченном отрезком О—1, равным х1. Если отложить от точки K1 отрезок x1 (как показано на рисунке) и через полученную точку N1 провести перпендикуляр к оси проекций, то в пересечении его с проекцией первой ватерлинии (на боку) получим искомую точку K’1 первого батокса. Чтобы избежать проведения перпендикуляров, следует измерить удаление x’1 точки N1 до шестой контрольной оси и отложить его в отрезок x’1. Точка K1 будет искомой. Остальные точки батоксов строятся аналогично. В результате теоретический чертеж корпуса судна будет состоять или из одной косоугольной проекции, или из двух — косоугольной и ортогональной (бока).

Отметим основные свойства изложенного способа. Косоугольная проекция содержит в неискаженном виде линии шпангоутов и ватерлиний, т. е. определяет характер судовой поверхности. Наличие контрольных осей позволяет глазомерно определить степень несогласованности этих сечений. Вычерчивание одной из линий теоретического чертежа, например шпангоута, автоматически определяет те точки, через которые должны пройти измененные ватерлинии: надобность в построении таких, точек отпадает. В связи с этим количество необходимых операций уменьшится, а погрешности и ошибки, сопровождающие эти построения, будут отсутствовать. Таким образом, изменение одной из линий теоретических о чертежа производится с опущением того влияния, которое оно оказывает на соседние линии. Указанные обстоятельства упрощают и ускоряют построение теоретического чертежа. Косоугольные проекции ватерлиний, шпангоутов (и равновеликих четырехугольников) рассредоточены по длине проекции корпуса судна; вычерчивание и исправление их в процессе проектирования не повреждает соседних и производится легче, чем в обычном способе. Косоугольная проекция обладает наглядностью аксонометрической (носовая оконечность). Косоугольная проекция не содержит натуральных, т. е. неискаженных, линий батоксов, для построения которых требуются специальные, правда, несложные, построения.

Первые свойства способа можно считать его преимуществами по сравнению с обычным способом построения теоретического чертежа. По следнее свойстео является недостатком рассмотренной косоугольной проекции, а следовательно, и недостатком самого способа. Лучше компании "Эвакуатор-01" .

Нужна помощь в выборе авто?
Поможем выбрать автомобиль с индивидуальной доработкой и расскажем как приобрести авто с выгодой по программам «Фирменный trade-in» или «Утилизация»